Ejemplos de montajes:

- APEX XPLR

   3.570€    3.225€

- APEX XPLR AXS1

   4.920€    4.425€

- GRX 610 2x

   3.780€    3.395

- GRX 820

   4.610€    4.145€ 

- GRX 825 DI2

   7.100€  6.390€ 

- RIVAL XPLR AXS 1x

   6.060€  5.750€ 

NUEVA CERVÉLO ASPERO

En 2019, la Áspero arrasó en el mundo del gravel, anunciando una "nueva era de velocidad en el gravel". Divertida, pero a tope. La nueva Áspero se mantiene fiel a su diseño original, pero con algunas mejoras: una caja de pedalier roscada, un cableado más ordenado y una patilla de cambio compatible con UDH para quienes deseen usar las transmisiones SRAM Transmission. Y es más aerodinámica, por supuesto. En el caso de la Áspero, el rendimiento aerodinámico se centra menos en la velocidad pura, gracias a la reducción de la resistencia, y más en la conservación de energía. Después de un día intenso con viento en contra, los tres vatios ahorrados con respecto a la Aspero anterior podrían suponer un gel energético menos que tu estómago tenga que digerir. ¡Vale la pena!

Además de la reducción de la resistencia, también bajamos los tirantes para ofrecer un poco más de flexibilidad en la parte trasera y redujimos ligeramente la rigidez del tren delantero para que las últimas horas de una carrera larga sean menos dolorosas. Entre esos tirantes bajos, también añadimos un poco más de espacio para el barro, aprovechando lo aprendido de la R5-CX (y del festival de barro de la Unbound en 2023). Son muchas mejoras aparentemente pequeñas, pero suman mucho. El resultado es una BICILETA que se siente muy parecida a la Áspero original, pero es más rápida, más cómoda y más versátil.