- Nuevo
- Dura Ace Di2 R9270 Di2
Ruedas Enve SES 4.5 15.900€ 14.295€
Ruedas Fulcrum Sharq 14.200€ 12.695€
- Red eTap PM AXS E1
Ruedas Enve WS SES 4.5 16.600€ 14.895€
- Campagnolo Super Record WRL,
Ruedas BORA ULTRA WTO 45 15.400€ 13.795€
DISPONIBLES PARA RESERVA!!
Consúltemos sobre el montaje que quiere y le informamos del plazo estimado de entrega.
También puede comprar solo cuadro.
PRECIO CUADRO C72 (Incluido Cockpit CC02) 6.780€ 6.195€
Nota: El precio indicado es para el modelo Dura Ace Di2 Disc ruedas Fulcrum Sharq.
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Política de devolución: 15 días naturales para solicitar la devolución
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Al hacer la reserva de la bicicleta, le hacemos un estudio precompra para que la bicicleta sea perfecta para Usted (Talla, bielas, manillar, potencia, etc) y después de que la tenga, el ajuste biomecánico. Todo esto incluido en el precio!!!
Ejemplos de montajes:
- Dura Ace Di2 R9270 Di2
Ruedas Enve SES 4.5 15.900€ 14.295€
Ruedas Fulcrum Sharq 14.200€ 12.695€
- Red eTap PM AXS E1
Ruedas Enve WS SES 4.5 16.600€ 14.895€
- Campagnolo Super Record WRL,
Ruedas BORA ULTRA WTO 45 15.400€ 13.795€
COLNAGO C72
Fabricada a mano en Italia, la C72 representa una nueva síntesis de rendimiento, artesanía y diseño. En la C72, cada elemento se desarrolla en armonía: estructura, materiales, geometría y sensación de conducción trabajan juntos como un solo conjunto.
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La comodidad y el control se ven potenciados por una mejor absorción de las vibraciones y un mayor agarre. Un triángulo trasero y una zona del sillín rediseñados mejoran la elasticidad (compliance), mientras que el mayor paso de rueda permite neumáticos más anchos, reduciendo las vibraciones de la carretera y mejorando la tracción, especialmente en recorridos largos o irregulares.
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Para una bicicleta concebida para ofrecer una experiencia de conducción total, se ha creado un compartimento de almacenamiento perfectamente integrado: con un giro de la pestaña en su parte inferior, el portabidón se levanta para revelar un espacio de almacenamiento
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El CC.02 presenta una nueva forma de curva que permite una posición más agresiva y un mejor control del freno en la parte baja del manillar, aportando mayor maniobrabilidad y confianza. Es más ligero que su predecesor: 15 gramos menos que el CC.01)